Vous rêvez de longues échappées à vélo sans vous épuiser ? Le Starway Grand Touring promet de transformer vos ambitions cyclotouristes en réalité. Nous avons analysé ce VAE de voyage en profondeur pour vous livrer notre verdict sans filtre.
Spoiler : le concept est séduisant avec son assistance 100% automatique, mais sa disponibilité pose problème.
Notre verdict en 30 secondes
Voici notre synthèse sur ce vélo électrique à assistance automatique :
- Pour qui ? Les cyclotouristes recherchant la simplicité absolue, les vélotafeurs longue distance et tous ceux qui rêvent de voyage sans se soucier des vitesses
- Points forts : Assistance 100% automatique Equi Motion©, transmission par courroie sans entretien, confort optimal pour les longues distances
- Points faibles : Prix de 2 290 €, poids de 28 kg, disponibilité limitée en ligne
- Autonomie annoncée : Moyenne de 90 à 110 km selon le mode utilisé
- Prix : 2 290 € (mais introuvable en ligne actuellement)
- Notre avis : Un concept innovant qui peine à convaincre face à des alternatives mieux équipées et moins chères
Note : 7/10 – Le système automatique est intéressant, mais le rapport qualité-prix et la disponibilité nous poussent vers d’autres options.
Présentation du Starway Grand Touring
Positionnement et prix
Le Starway Grand Touring se positionne dans le segment moyen-premium des VAE de trekking avec un prix affiché de 2 290 €. C’est environ 400 € de moins que les modèles premium équipés de motorisations Bosch haut de gamme, mais le positionnement tarifaire reste élevé pour l’équipement proposé.
Starway propose ce modèle en trois types de cadres : bas, ouvert et fermé, avec plusieurs tailles disponibles. La marque accorde une garantie constructeur de 3 ans, un point positif qui rassure sur la durabilité.
Le vélo est disponible en cinq coloris : Ambre, Émeraude, Rubis, Onyx et Bleu argent, offrant une personnalisation appréciable.
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Pour qui est-il fait ?
Ce vélo électrique vise principalement les cyclistes recherchant la simplicité absolue. L’argument commercial de Starway est clair : « Souriez, pédalez, on s’occupe du reste ». Fini les passages de vitesses manuels, le système Equi Motion© gère tout automatiquement.
Les vélotafeurs effectuant quotidiennement des trajets moyens à longs trouveront l’assistance automatique particulièrement pratique. Les cyclotouristes apprécieront la transmission par courroie qui évite les salissures et l’entretien régulier d’une chaîne classique.
Le système Equi Motion© : La promesse de Starway
La technologie Equi Motion© représente le cœur de l’innovation Starway. Ce système d’assistance 100% automatique propose trois modes :
- Mode Éco : Pour maximiser l’autonomie
- Mode Confort : L’équilibre parfait entre assistance et consommation
- Mode Sport : Pour les parcours exigeants ou les côtes raides
Chaque mode s’adapte automatiquement à l’effort demandé et maintient un rythme de pédalage idéal. L’utilisateur n’a plus qu’à choisir son mode et pédaler, le vélo fait le reste. Un mode séquentiel est également disponible pour ceux qui préfèrent un contrôle manuel.
Le Twisting Pulley System (TPS) breveté complète ce dispositif avec un pédalier monté sur roulements scellés, conçu pour une durabilité maximale.
Les caractéristiques techniques réelles
Le moteur : Un 250W avec 60 Nm
Le Grand Touring est équipé d’un moteur Starway de 250W développant 60 Nm de couple.
Ce couple de 60 Nm est inférieur aux standards premium (qui tournent autour de 75-85 Nm), mais reste suffisant pour la plupart des usages cyclotourisme sur terrain vallonné modéré. Pour les pentes raides au-delà de 10-12%, vous sentirez la différence par rapport aux moteurs plus puissants.
Le moteur intègre un capteur de couple (Torque Sensor) qui adapte l’assistance en fonction de la pression exercée sur les pédales. Cette technologie offre une assistance plus naturelle que les simples capteurs de cadence.
Un booster est disponible pour l’aide au démarrage et l’accélération, pratique aux feux ou dans les montées difficiles.
La batterie : Une ID PRO SANYO de 600 Wh
La batterie ID PRO SANYO 36V 17Ah affiche une capacité de 600 Wh. Cela se traduit par une autonomie moyenne de 90 à 110 km selon Starway, ce qui correspond à un usage mixte avec alternance des modes d’assistance. En mode Éco pur, on peut espérer atteindre les 110-120 km sur terrain plat. En mode Sport intensif avec dénivelé, comptez plutôt 70-80 km.
Le temps de recharge est de 5 heures pour une charge complète à 100%. C’est dans la moyenne du marché.
Le cadre et les composants
Le cadre est en aluminium 6061 T4 T6, disponible en trois configurations : mixte, ouvert et bas. Cette variété permet de s’adapter à différentes morphologies et préférences de montée/descente.
La fourche SR SUNTOUR NEX est réglable et offre 55 mm de débattement (et non 63 mm comme indiqué initialement). C’est suffisant pour absorber les imperfections de la route, mais ne vous attendez pas aux performances d’une fourche VTT.
Point important : Le Grand Touring utilise une transmission par courroie crantée (8 M Premium renforcée Kevlar sans allongement) plutôt qu’une chaîne traditionnelle. Cela élimine les risques de déraillement et les salissures, mais rend aussi les réparations plus complexes et nécessite des pièces spécifiques.
Les roues et pneumatiques
Les jantes Büchel dynamiques 3 doubles parois sont montées avec des rayons inox pour éviter la corrosion. Les pneus CST Brooklyn sont des pneus 28 pouces orientés route/ville.
Ces pneus sont adaptés aux routes et chemins stabilisés, mais moins performants sur graviers ou chemins accidentés.
Les équipements de série
L’absence de transmission classique
Le Grand Touring n’a pas de transmission mécanique traditionnelle. C’est justement là toute la philosophie Starway : le système Equi Motion© remplace le dérailleur classique.
La courroie associée au moteur à variation continue fait office de transmission. Pas de câbles de dérailleur, pas de cassette à changer, pas de chaîne à graisser. C’est la promesse de la simplicité et de l’absence d’entretien mécanique.
Le freinage
Les freins Tektro 2 hydrauliques à disque équipés de disques 160 mm (non 180 mm comme mentionné initialement) avec pistons E350 assurent un freinage correct. Le 160 mm est un standard pour les VAE de ville/trekking, suffisant pour un usage normal mais moins performant que du 180 mm pour les freinages d’urgence répétés ou en forte charge.
Éclairage et accessoires
L’éclairage avant Büchel SHYNI délivre 120 lux (et non 100 lux), ce qui est excellent pour voir et être vu. L’éclairage arrière SPANNINGA est complété par des feux stop, un plus sécuritaire appréciable en circulation urbaine dense.
Les garde-boue en aluminium poli protègent efficacement des projections. Une béquille arrière maintient le vélo stable, particulièrement utile avec des bagages.
Le vélo est livré avec un antivol et chaîne Auvray Evoloc, ce qui représente une valeur ajoutée non négligeable (économie d’environ 40-60 € par rapport à un achat séparé).
La selle Selle Royale offre un bon compromis confort/support. La tige de selle SUNTOUR SP12-NCX ajoute une suspension supplémentaire pour encore plus de confort sur longues distances.
Display et contrôle
Le display Starway en aluminium intègre un capteur de luminosité qui ajuste automatiquement l’éclairage selon les conditions. C’est un détail pratique souvent absent sur les vélos de cette gamme de prix.
L’interface permet de basculer entre les modes d’assistance et d’accéder aux informations essentielles (vitesse, autonomie restante, niveau de batterie).
Le poids : Un point faible à 28 kg
Avec 28 kg batterie comprise (dont 3 kg pour la batterie seule), le Grand Touring est relativement lourd. C’est un poids conséquent qui complique :
- Le portage dans les escaliers
- Le chargement sur un porte-vélo
- Les manipulations quotidiennes
- Le franchissement d’obstacles lorsque le moteur est coupé
En retirant la batterie, vous descendez à 25 kg, ce qui reste élevé mais devient plus gérable pour un portage occasionnel.
La meilleure alternative : Le Rockrider E-Actv 900
Pourquoi le E-Actv 900 est un choix plus rationnel
Le Starway Grand Touring souffre d’un problème majeur : il n’est plus disponible à l’achat en ligne, rendant son acquisition complexe. De plus, son rapport qualité-prix est discutable face à des alternatives mieux équipées.
C’est là que le Rockrider E-Actv 900 se présente comme une meilleure option à plusieurs égards.
Comparaison Technique et Tarifaire
Le prix : À 2 699 €, le E-Actv 900 coûte certes 400 € de plus que le prix affiché du Grand Touring, mais offre un équipement nettement supérieur qui justifie amplement cette différence.
L’innovation technique : Le E-Actv 900 embarque un double moteur automatique Owuru qui fonctionne sur le même principe que l’Equi Motion© de Starway, mais avec une technologie plus aboutie. La CVT (Transmission à variation continue) que l’on retrouve sur certaines voitures hybrides assure une fluidité de pédalage exceptionnelle.
La puissance : Avec un couple moteur de 65 Nm constamment disponible (contre 60 Nm pour le Starway), le E-Actv 900 vous offre 8% de puissance supplémentaire. Cette différence se ressent réellement dans les côtes et au démarrage.
La puissance nominale de 250W est identique (obligation légale), mais la puissance en pic atteint 600W sur le E-Actv 900, permettant des accélérations franches quand nécessaire.
L’autonomie : La batterie Samsung SDI 48V de 694 Wh du E-Actv 900 surpasse largement les 600 Wh du Starway. Avec jusqu’à 130 km d’autonomie en mode Eco, vous gagnez 20 à 30 km par rapport au Grand Touring. Même en mode Turbo intensif, vous dépassez les 80 km.
La garantie batterie de 500 cycles sans perte d’autonomie est clairement annoncée, ce qui représente environ 3 à 5 ans d’usage quotidien.
Le poids : À 27 kg, le E-Actv 900 est 1 kg plus léger que le Grand Touring malgré sa batterie plus capacitive. Un avantage non négligeable pour les manipulations quotidiennes.
A LIRE – Notre avis complet sur le RockRider E-ACTV 900
Les avantages concrets du E-Actv 900
L’écran et les fonctionnalités : L’écran couleur déporté du E-Actv 900 change la donne. Vous accédez à des informations détaillées (cadence de pédalage, puissance moteur et utilisateur, autonomie restante par mode) dans une interface lisible et intuitive. Le port USB intégré permet de recharger votre smartphone en route.
La télécommande à portée de main vous permet de modifier votre cadence de pédalage et votre mode d’assistance sans lâcher le guidon, un vrai plus en termes de sécurité.
L’application Decathlon Ride : Le E-Actv 900 se connecte à l’application gratuite Decathlon Ride qui transforme votre expérience :
- Planification et suivi de parcours GPS
- Mode automatique pour la gestion optimisée de l’assistance électrique
- Chat direct avec les équipes de conception et experts techniques
- Accès aux guides de maintenance, pièces détachées et réservation d’ateliers
Les équipements supérieurs :
- Freins hydrauliques Tektro T280 avec disques 160 mm (équivalent au Starway mais d’une génération plus récente)
- Pneus Rockrider PROTECT+ avec protection anti-crevaison niveau maximum 5/5 (double protection 3 mm de caoutchouc haute densité + bande polyamide)
- Fourche Rockrider Carry avec 63 mm de débattement (8 mm de plus que le Starway)
- Éclairage avant 30 lux homologué Europe (moins puissant que le Starway sur ce point)
- Porte-bagages compatible MIK supportant jusqu’à 27 kg et compatible avec toute la gamme de bagages Decathlon
- Béquille arrière en aluminium résistante à 35 kg de charge
La selle Selle Royale Explora : Spécialement conçue pour les voyages à vélo courts ou longs, elle intègre une couche de Royalgel™ placée stratégiquement pour réduire la pression, avec un design ergonomique qui soulage les tissus sensibles.
La potence réglable : Réglable de -10° à +60°, elle permet d’ajuster finement votre position de conduite pour un confort optimal selon votre morphologie et votre style de pilotage.
Disponibilité et SAV : Le vrai avantage Décathlon
Contrairement au Grand Touring introuvable en ligne, le E-Actv 900 est immédiatement disponible chez Decathlon, en ligne et en magasin.
Le réseau de plus de 300 magasins Decathlon en France garantit :
- Un SAV de proximité incomparable
- Des ateliers équipés pour l’entretien et les réparations
- Des pièces détachées facilement accessibles
- Des techniciens formés spécifiquement sur ce modèle
Le E-Actv 900 bénéficie d’une garantie de 2 ans, standard sur les vélos Decathlon, avec la possibilité d’extension.
Notre recommandation finale
Pour le même usage cyclotourisme que le Grand Touring, le Rockrider E-Actv 900 offre :
✅ Une meilleure autonomie (130 km vs 110 km)
✅ Plus de puissance (65 Nm vs 60 Nm)
✅ 1 kg plus léger (27 kg vs 28 kg)
✅ Un écran couleur connecté avec statistiques avancées
✅ Une application complète pour suivi et maintenance
✅ Une disponibilité immédiate
✅ Un SAV national avec 300+ points de contact
✅ Des pneus anti-crevaison niveau maximum
✅ Une batterie plus capacitive (694 Wh vs 600 Wh)
Le seul point où le Grand Touring conserve un avantage est son éclairage avant plus puissant (120 lux vs 30 lux) et son système de feux stop, deux éléments sécuritaires appréciables.
Au final : Pour 400 € de plus, vous obtenez un vélo objectivement supérieur sur tous les critères importants (autonomie, puissance, équipement, connectivité, SAV). Si votre budget est serré, ces 400 € représentent un investissement rentabilisé dès la première année grâce à la meilleure autonomie (moins de recharges) et aux pneus anti-crevaison haut de gamme (moins de réparations).
Prix et garanties du Starway Grand Touring
Le Starway Grand Touring affiche un prix public de 2 290 €, positionnement attractif sur le papier pour un VAE à assistance automatique.
Starway accorde une garantie constructeur de 3 ans, supérieure aux 2 ans standard du marché. Cette garantie couvre le cadre, les composants électriques et la batterie, ce qui est rassurant pour un investissement de cette ampleur.
Le réseau de distribution Starway reste limité en France avec environ 120 revendeurs officiels, concentrés principalement dans les grandes villes. L’accès au SAV peut donc s’avérer plus complexe selon votre localisation géographique.
Point crucial : Le Starway Grand Touring n’est actuellement plus disponible à l’achat en ligne, ce qui complique sérieusement son acquisition. Vous devrez contacter directement un revendeur physique, ce qui limite votre capacité à comparer les prix et profiter d’éventuelles promotions en ligne.
Vos Questions sur le Starway Grand Touring
Starway annonce une autonomie moyenne de 90 à 110 km selon le mode d’assistance utilisé et les conditions de roulage. En mode Éco sur terrain plat, vous pouvez espérer atteindre 110-120 km. En mode Sport avec dénivelé important, comptez plutôt 70-80 km. La batterie de 600 Wh offre une autonomie correcte pour des sorties journalières.
Le système Equi Motion© est une assistance 100% automatique qui gère les changements de vitesse à votre place. Vous choisissez simplement votre mode (Éco, Confort ou Sport) et le vélo adapte automatiquement l’assistance et le rapport de transmission pour maintenir une cadence de pédalage idéale. Plus besoin de dérailleur ni de passage de vitesses manuel.
La transmission par courroie du Grand Touring élimine les inconvénients de la chaîne classique : pas de graissage nécessaire, aucun risque de déraillement, pas de salissures sur les vêtements, et une durée de vie supérieure. En revanche, les réparations nécessitent des pièces spécifiques et l’intervention d’un professionnel équipé.
À 2 290 €, le prix semble attractif pour un VAE à assistance automatique. Cependant, avec un moteur de 60 Nm (contre 65-85 Nm sur les concurrents), une batterie de 600 Wh (contre 694 Wh sur le E-Actv 900) et un poids de 28 kg, le rapport qualité-prix est discutable. Des alternatives comme le Rockrider E-Actv 900 à 2 699 € offrent de meilleures spécifications pour 400 € de plus.
Le Starway Grand Touring n’est plus disponible à l’achat en ligne, ce qui complique son acquisition. Le Rockrider E-Actv 900 offre des spécifications supérieures (autonomie 130 km, couple 65 Nm, batterie 694 Wh, poids 27 kg) pour 400 € de plus, avec une disponibilité immédiate et un réseau SAV national de 300+ magasins Decathlon. C’est objectivement un meilleur investissement à long terme.
