Le PVY Z20 Plus n’est pas un vélo électrique pliant comme les autres. Là où la plupart des modèles de cette catégorie se contentent de l’usage urbain, celui-ci ose aller bien plus loin — littéralement. Avec ses pneus larges 20×4,0 pouces, son moteur 1000W et sa batterie 48V/16,5 Ah, il s’adresse autant aux citadins qu’aux aventuriers du week-end. Polyvalent, costaud et relativement accessible, il mérite qu’on s’y attarde sérieusement.
Dans cet article, on vous donne notre avis complet sur ce VAE hors du commun : fiche technique détaillée, performances réelles, points forts, points faibles et comparatif avec les alternatives. Bref, tout ce qu’il vous faut pour savoir si c’est le vélo électrique qu’il vous faut.
Présentation rapide du PVY Z20 Plus
Prix : 1 199 €
Un fat bike pliant taillé pour l’aventure
Le PVY Z20 Plus se distingue immédiatement par son gabarit imposant. Les pneus fat 20×4,0 pouces ne laissent aucun doute sur les ambitions tout-terrain de la machine. Là où d’autres vélos pliants se cantonnent à l’asphalte, celui-ci est conçu pour avaler les chemins, la boue, le gravier — et revenir le sourire aux lèvres.
Le cadre est en aluminium 6061 amélioré, solide et léger à la fois. La fourche avant amortissante verrouillable absorbe les chocs sur les terrains accidentés et s’adapte à la conduite sur route lorsqu’elle est verrouillée. Une flexibilité bienvenue pour ceux qui alternent trajets urbains et sorties nature.
Côté transmission, on retrouve un dérailleur Shimano 7 vitesses, une valeur sûre pour adapter l’effort à la pente. Les freins hydrauliques (et non mécaniques) garantissent une puissance de freinage fiable par tous les temps — un vrai point fort face à la concurrence dans cette gamme de prix.
Le PVY Z20 Plus pèse 29 kg (batterie incluse) pour une capacité de charge maximale de 150 kg. Ce n’est pas le plus léger du marché, mais c’est le prix à payer pour une telle robustesse. Si le poids est un critère décisif pour vous, consultez notre guide sur le poids des vélos électriques pour mieux cerner vos priorités.
Pour qui est-il fait ?
Le PVY Z20 Plus s’adresse à un profil bien précis :
- Les aventuriers urbains qui veulent un seul vélo pour les trajets quotidiens ET les escapades tout-terrain
- Ceux qui vivent en appartement et ont besoin d’un format pliant sans sacrifier les performances
- Les utilisateurs qui cherchent de la puissance réelle (jusqu’à 1000W déverrouillés) pour gravir les côtes sans effort
- Les personnes corpulentes ou qui transportent du matériel (capacité de charge 150 kg)
En revanche, si vous cherchez un vélo ultra-léger pour le multimodal quotidien (métro + vélo), vous trouverez ce modèle un peu encombrant. Jetez alors un œil à notre guide sur le VAE et l’intermodalité train/métro pour affiner votre choix.
Fiche technique complète
| Caractéristique | Détail |
| Moteur | Brushless 250W (déverrouillable jusqu’à 1000W) |
| Couple | 100 N.m |
| Batterie | 48V / 16,5 Ah |
| Autonomie | Jusqu’à 120 km |
| Vitesse max légale | 25 km/h (50 km/h déverrouillé) |
| Pneus | 20×4,0 pouces |
| Transmission | Shimano 7 vitesses |
| Freins | Hydrauliques |
| Fourche | Amortissante verrouillable |
| Cadre | Aluminium 6061 amélioré |
| Phare | IPX5, 1200 lumens |
| Affichage | LCD couleur |
| Poids | 29 kg |
| Charge max | 150 kg |
| Capteur | Cadence |
| Mode marche | Jusqu’à 6 km/h |
| Accélérateur | Oui (remplaçable) |
| Prix | À partir de 1 119 € |
Le moteur : 250W légal, 1000W réel
C’est la grande particularité du PVY Z20 Plus : son moteur brushless est configuré en usine à 250W et 25 km/h pour respecter la réglementation VAE française. Vous pouvez donc l’utiliser sur les pistes cyclables et la voie publique sans assurance ni immatriculation.
Mais si vous souhaitez plus de puissance — pour du hors-route, du terrain privé ou selon les lois de votre pays — le moteur peut être déverrouillé jusqu’à 1000W, ce qui porte la vitesse maximale à 50 km/h. PVY fournit même un tutoriel vidéo officiel pour effectuer cette manipulation.
Le couple de 100 N.m est particulièrement impressionnant dans cette gamme. Pour comprendre pourquoi le couple est si important en côte, notre article dédié vous explique tout.
En résumé : en mode légal, l’assistance est progressive et confortable. En mode déverrouillé, c’est une autre machine — puissante, réactive, taillée pour les terrains exigeants.
La batterie et l’autonomie
Une batterie généreuse
La batterie 48V / 16,5 Ah représente l’un des points forts les plus tangibles de ce modèle. Avec une capacité d’environ 792 Wh, elle se place nettement au-dessus de la moyenne de sa catégorie.
L’autonomie annoncée est de 120 km — à nuancer, bien entendu, selon les conditions réelles : votre poids, le relief, la température, le mode d’assistance choisi. En usage mixte urbain et chemins, comptez plutôt 60 à 80 km d’autonomie réaliste pour une utilisation confortable.
La batterie est amovible avec verrouillage de sécurité, ce qui vous permet de la recharger en appartement sans descendre l’intégralité du vélo. Un vrai plus pour les citadins. Si vous vous interrogez sur la fréquence de recharge idéale, cet article vous guidera.
Bon à savoir
- Capteur de cadence : l’assistance se déclenche au pédalage, pas au couple. La réponse est bonne, mais légèrement moins précise qu’un capteur de couple.
- Mode accélérateur : un accélérateur est intégré pour une assistance sans pédalage. Il peut être retiré facilement si vous préférez rouler en VAE pur.
- Mode marche assistée : jusqu’à 6 km/h, pratique pour manœuvrer dans les escaliers ou les espaces étroits malgré les 29 kg.
Confort et équipements : les détails qui font la différence
Des pneus fat qui changent tout
Les pneus 20×4,0 pouces offrent une adhérence remarquable sur les surfaces meubles, les chemins humides ou le gravier. Ils amortissent naturellement les vibrations et améliorent le confort de roulement — ce que ne peuvent pas faire des pneus standard de 20 pouces. Si vous hésitez entre différentes largeurs de pneus, notre guide sur les pneus larges pour VAE vous aidera à trancher.
Une fourche qui s’adapte
La fourche amortissante verrouillable est un équipement qu’on apprécie rarement à sa juste valeur… jusqu’au jour où on en a vraiment besoin. Sur route, on la verrouille pour un meilleur transfert de puissance. Sur chemin, on la libère pour absorber les chocs. Simple, efficace, indispensable pour un usage polyvalent.
Des freins hydrauliques — enfin !
À ce prix, les freins à disque hydrauliques sont une vraie surprise agréable. Comparés aux freins mécaniques qu’on trouve habituellement dans cette gamme, ils offrent une puissance de freinage supérieure, une meilleure progressivité et nécessitent moins d’entretien. Notre comparatif freins à disque vs hydrauliques vous explique pourquoi c’est un critère important.
L’éclairage : 1200 lumens, c’est sérieux
Le phare avant IPX5 de 1200 lumens est largement suffisant pour éclairer la route de nuit, même sur des chemins peu balisés. Le feu arrière intégré avec feu de freinage complète l’ensemble de façon cohérente. Pas besoin d’investir dans un éclairage supplémentaire.
L’affichage couleur
L’écran LCD couleur est plus lisible et plus agréable que les modèles monochromes classiques. Il affiche toutes les informations essentielles : vitesse, niveau de batterie, mode d’assistance. Intuitif et complet.
Le système de pliage
Le PVY Z20 Plus reste un vélo pliant malgré ses airs de fat bike costaud. Le mécanisme de pliage est solide et ne présente pas de jeu excessif à l’usage. Une fois plié, le vélo est transportable — mais ses 29 kg le rendent peu pratique pour un usage multimodal fréquent. Attendez-vous à un effort physique non négligeable dans les escaliers.
Il est livré assemblé à 85 % : il suffit d’installer les pédales et de régler l’angle du guidon. Comptez moins de 30 minutes pour une première mise en route.
Ce qu’on a aimé
- ✅ Moteur 1000W déverrouillable : une puissance rare à ce prix
- ✅ Couple de 100 N.m : les côtes ne lui font pas peur
- ✅ Batterie 48V/16,5 Ah : grande autonomie, recharge facile
- ✅ Freins hydrauliques : sécurité et progressivité au rendez-vous
- ✅ Pneus fat 20×4,0 : polyvalence tout-terrain remarquable
- ✅ Fourche amortissante verrouillable : confort adaptatif
- ✅ Phare 1200 lumens IPX5 : efficace de nuit comme sous la pluie
- ✅ Capacité de charge 150 kg : accessible à tous les gabarits
- ✅ Garantie cadre 10 ans + SAV en Europe
Ce qui peut être amélioré
- ⚠️ 29 kg : le poids est conséquent pour un pliant, peu adapté au multimodal intensif
- ⚠️ Capteur de cadence (vs couple) : la réactivité de l’assistance est légèrement en retrait
- ⚠️ Déverrouillage à assumer : la puissance 1000W/50 km/h n’est pas légale sur voie publique en France
Prix et rapport qualité-prix
Affiché à 1 119 €, le PVY Z20 Plus se positionne dans le bas du marché des fat bikes électriques pliants — et c’est là que réside tout son intérêt. Pour ce budget, vous obtenez :
- Des freins hydrauliques (rares à ce prix)
- Un moteur déverrouillable à 1000W
- Un couple de 100 N.m
- Une batterie de 792 Wh
- Une garantie cadre de 10 ans
La livraison s’effectue sous 5 à 7 jours depuis des entrepôts européens, avec des pièces de rechange disponibles au-delà de la période de garantie.
Verdict : faut-il craquer pour le PVY Z20 Plus ?
Si vous cherchez un fat bike électrique pliant polyvalent capable d’encaisser aussi bien les chemins forestiers que les rues de votre ville, le PVY Z20 Plus est une affaire sérieuse. Son couple de 100 N.m, ses freins hydrauliques et ses pneus larges en font un compagnon redoutable pour tous les terrains.
Il n’est pas parfait — son poids de 29 kg le pénalise pour le multimodal intensif, et son capteur de cadence manque un peu de finesse. Mais à 1 119 €, l’équipement proposé est difficile à battre.
Notre recommandation : idéal pour les utilisateurs qui veulent sortir des sentiers battus sans se ruiner. Si vous hésitez encore, notre guide pour choisir votre vélo électrique vous aidera à affiner votre décision.
FAQ PVY Z20 Plus
L’autonomie annoncée par le constructeur est de 120 km. En conditions réelles mixtes (urbain + chemin, mode d’assistance normal), comptez plutôt 60 à 80 km. En mode éco sur terrain plat, vous pourrez vous approcher des 100 km. En mode sport avec assistance maximale ou sur terrain accidenté, prévoyez plutôt 40 à 50 km. Ces valeurs varient selon votre poids, la température et le relief.
En configuration d’usine, oui : le moteur est limité à 250W et l’assistance s’arrête à 25 km/h, conformément à la réglementation française. Vous pouvez circuler sur les pistes cyclables et la chaussée sans assurance ni immatriculation. Attention : le déverrouillage à 1000W/50 km/h n’est pas légal sur la voie publique en France — il est réservé à un usage hors route ou en accord avec la législation de votre pays.
PVY propose un tutoriel officiel sur YouTube pour déverrouiller la limite de puissance et de vitesse du Z20 Plus. Cette opération est simple et réversible. Rappel important : une fois déverrouillé à 50 km/h, le vélo ne répond plus à la définition légale d’un VAE en France et son usage sur voie publique n’est plus autorisé sans assurance et immatriculation.
Le PVY Z20 Plus est techniquement un vélo pliant, mais ses 29 kg le rendent peu pratique pour un usage multimodal intensif. En train, il peut être accepté selon les compagnies, mais le poids rend la manipulation dans les escaliers et couloirs fatigante. Pour des déplacements multimodaux fréquents, ce modèle est davantage adapté à un usage voiture + vélo qu’à une combinaison quotidienne vélo + transport en commun.
Oui, c’est même l’un de ses points forts. Le couple de 100 N.m, la fourche amortissante verrouillable et les pneus fat 20×4,0 pouces en font un vélo taillé pour les chemins, le gravier, voire la boue légère. Il est annoncé pour des pentes jusqu’à 20°. En configuration légale (250W), les côtes modérées à soutenues ne lui posent aucun problème grâce à son couple élevé.
PVY offre une garantie de 10 ans sur le cadre et d’1 an sur tous les composants électroniques et mécaniques (moteur, contrôleur, affichage, freins, fourche, dérailleur, etc.). En cas de panne sous garantie, la pièce défectueuse est remplacée gratuitement si elle ne peut pas être réparée. PVY dispose de centres SAV en Europe et garantit la disponibilité des pièces de rechange au-delà de la période de garantie.
