Le Neomouv Raipon 2 fait partie de ces vélos électriques urbains qui promettent beaucoup sur le papier. Moteur central puissant, freins hydrauliques, connectivité Bluetooth… mais est-ce que ça tient vraiment la route en conditions réelles ? On a tout passé au crible pour vous, sans langue de bois.
Que vous soyez en pleine recherche de votre premier VAE ou en train de comparer les modèles du moment, ce test terrain du Raipon 2 vous donnera toutes les clés pour décider sereinement. Et si vous vous demandez encore quel vélo électrique choisir selon vos besoins, ce guide complet est fait pour vous.
Présentation du Neomouv Raipon 2
Le Raipon 2 se positionne comme le vélo électrique urbain polyvalent de la gamme Neomouv. Conçu pour les navetteurs du quotidien, il vise les trajets domicile-travail de 10 à 40 km, avec une promesse d’autonomie annoncée jusqu’à 100 km. Sa grande particularité ? Un moteur central NEOASSIST 2 musclé (80 Nm) et des freins à disque hydrauliques, deux atouts rares à ce niveau de prix.
Disponible en deux tailles de cadre (S/M pour les tailles < 1,75 m et L/XL pour les tailles > 1,70 m), le Raipon 2 s’affiche à 2 199,99 € (dont 15,53 € d’éco-participation). Un tarif qui s’explique par une dotation technique sérieuse.
Fiche technique détaillée
Voici ce que vous trouverez sous le capot de ce VAE :
| Caractéristique | Détail |
| Moteur | Central NEOASSIST 2 — 250W — 80 Nm |
| Batterie | 36V — 14,4 Ah — 518,4 Wh (intégrée avec capot) |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 100 km |
| Transmission | Shimano Altus 9 vitesses (mono plateau) |
| Freins | Disque hydrauliques avant/arrière — disques 160 mm |
| Fourche | Suspendue SUNTOUR — débattement 63 mm |
| Pneus | Hutchinson Touareg 700x45C |
| Cadre | Aluminium 6061 — enjambement haut |
| Poids | 27 kg |
| Charge max | 120 kg (cycliste + vélo + affaires) |
| Connectivité | Bluetooth — appli myNEOMOUV (iOS/Android) |
| Éclairage | AXA avant (45 Lux) + arrière — alimenté par la batterie |
| Écran | LCD couleur — 5 niveaux d’assistance + mode Walk |
Le moteur central NEOASSIST 2 : le vrai point fort du Raipon 2
C’est là que le Raipon 2 se démarque vraiment de la concurrence à prix comparable. Son moteur central NEOASSIST 2 de 80 Nm change radicalement l’expérience de conduite par rapport aux moteurs moyeu à 40 Nm que l’on retrouve habituellement dans cette gamme.
Pour vous donner une idée concrète : si vous souhaitez comprendre la différence entre moteur moyeu et moteur central sur un VAE, sachez que le moteur central est généralement mieux équilibré, plus naturel en côte, et surtout beaucoup plus efficace en terrain vallonné.
Ici, le moteur réagit grâce à un capteur de puissance (et non un simple capteur de cadence) : plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance s’intensifie. Le résultat ? Une sensation de conduite qui ressemble à du pédalage assisté naturel, sans à-coups, et qui donne vraiment envie de pédaler.
Les 5 niveaux d’assistance
L’écran LCD couleur vous permet de basculer entre 5 niveaux d’assistance sans lâcher le guidon. Un mode Walk est également disponible pour guider le vélo à pied à 6 km/h — très pratique dans les zones piétonnes ou pour monter un trottoir.
Sur l’écran, vous retrouvez en temps réel : la vitesse instantanée, la vitesse moyenne, le pourcentage de batterie restant et la commande d’éclairage.
Autonomie et batterie : les 100 km, c’est réaliste ?
La batterie 36V — 518,4 Wh est intégrée dans le cadre avec un capot et sécurisée par une serrure AXA (deux clés fournies). Elle est amovible pour être rechargée où vous le souhaitez — en appartement, au bureau, n’importe où.
L’autonomie annoncée de 100 km correspond à des conditions optimales (terrain plat, assistance minimale, poids léger). En usage mixte quotidien avec le niveau 2 ou 3, attendez-vous plutôt à une fourchette réaliste de 50 à 70 km. C’est déjà très confortable pour couvrir vos trajets domicile-travail, même en aller-retour.
Si vous vous interrogez sur quelle capacité de batterie (Wh) choisir pour votre autonomie cible, sachez que les 518 Wh du Raipon 2 le placent dans le haut du panier pour un vélo de ville.
Confort de conduite et géométrie
Fourche suspendue SUNTOUR
La fourche suspendue SUNTOUR avec un débattement de 63 mm absorbe efficacement les irrégularités du bitume urbain, pavés compris. C’est un vrai plus pour les trajets quotidiens : vous arrivez moins fatigué, vos poignets et vos épaules vous remercient.
Potence réglable et posture adaptée
La potence ajustable en hauteur et en profondeur vous permet d’affiner précisément la position du guidon. Le cintre mesure 680 mm de large (diamètre 31,8 mm), ce qui offre une prise en main stable et une bonne maîtrise en milieu urbain. Si vous hésitez encore entre une position droite ou sportive sur votre VAE, le Raipon 2 penche résolument vers le confort postural, avec une assise haute et détendue.
Les pneus Hutchinson Touareg
Les pneus Hutchinson Touareg 700x45C sont un excellent choix pour un usage mixte. Leur bande de roulement polyvalente offre de bonnes performances sur asphalte tout en étant capable de gérer des chemins légèrement accidentés. Leurs hauts crampons latéraux maintiennent le grip dans les virages par temps humide — un détail qui compte quand vous roulez par tous les temps.
Freinage : hydraulique, et ça change tout
Sur ce point, le Raipon 2 ne fait pas dans la demi-mesure : freins à disque hydrauliques avant et arrière, disques de 160 mm, avec des plaquettes interchangeables sans démontage complet. C’est la technologie la plus performante du marché pour un vélo de ville.
Si vous voulez comprendre pourquoi c’est un vrai avantage, notre comparatif frein à disque mécanique vs hydraulique vous explique tout. En résumé : meilleure puissance de freinage, meilleur dosage, moins d’entretien, et une efficacité maintenue même sous la pluie.
Connectivité Bluetooth et application myNEOMOUV
Le Raipon 2 embarque une connectivité Bluetooth couplée à l’application myNEOMOUV (disponible sur iOS et Android). Via l’appli, vous accédez à toutes vos données de trajet : vitesse, distance parcourue, puissance utilisée. De quoi suivre vos habitudes de déplacement et optimiser votre autonomie au fil du temps.
C’est une fonctionnalité qui était encore rare sur des VAE à ce prix il y a quelques années, et qui devient progressivement un standard appréciable.
Équipements et accessoires de série
Le Raipon 2 arrive prêt à l’emploi pour un usage quotidien. Voici ce qui est inclus d’entrée de jeu :
- Porte-bagages jusqu’à 27 kg — compatible siège bébé, panier, sacoches
- Garde-boue avant et arrière intégraux
- Éclairage AXA avant (45 Lux) et arrière alimentés par la batterie
- Béquille latérale vissée au cadre, spécialement dimensionnée pour un VAE
- Sonnette incluse
Le porte-bagages 27 kg est particulièrement généreux : il accepte un siège porte-bébé arrière, ce qui en fait un choix intéressant pour les parents. À noter que Neomouv recommande de ne pas charger le vélo à l’arrêt via la béquille — celle-ci est prévue pour le stationnement, pas pour supporter un chargement statique.
Pour la sécurité en stationnement, prévoyez un antivol de type U ou à segment en complément de la serrure AXA de la batterie. Notre sélection des meilleurs antivols pour vélo électrique vous aidera à trouver le bon.
Prix, garanties et SAV
Le Neomouv Raipon 2 est disponible à 2 199,99 € chez Decathlon et les revendeurs partenaires Neomouv.
Garanties constructeur
| Pièce | Durée |
| Cadre | 5 ans |
| Éléments électriques & pièces détachées | 2 ans |
Aides à l’achat disponibles
N’oubliez pas que l’achat d’un VAE peut bénéficier du bonus vélo de l’État (jusqu’à 300 € selon vos revenus) ainsi que de subventions locales qui peuvent atteindre 500 € dans certaines métropoles. Pour faire le point sur toutes les aides disponibles pour acheter un vélo électrique, on vous a préparé un guide complet.
Ces dispositifs peuvent sensiblement réduire l’investissement net, le ramenant en dessous des 1 900 € dans les cas les plus favorables.
Points forts et points faibles
Ce qu’on a adoré
- Le moteur central 80 Nm : puissant, naturel, efficace en côte — un vrai argument différenciant
- Les freins hydrauliques : sécurité maximale par tous temps, entretien simplifié
- La batterie 518,4 Wh : généreuse, amovible et sécurisée
- La connectivité Bluetooth et l’appli myNEOMOUV
- L’équipement de série complet : porte-bagages 27 kg, éclairage intégré, garde-boue
- La fourche suspendue SUNTOUR pour absorber les imperfections de la chaussée
- La compatibilité siège bébé pour les parents qui font de leur vélo un outil familial
Ce qui mérite votre attention
- Le poids de 27 kg : dans la moyenne des VAE avec moteur central et batterie intégrée, mais à anticiper si vous avez des escaliers sans ascenseur
- L’écran LCD : fonctionnel et complet, mais sans navigation GPS intégrée pour les amateurs de tech
- Non compatible tubeless : à noter si vous souhaitez réduire le risque de crevaison à zéro
Notre verdict : pour qui est-il fait ?
Le Neomouv Raipon 2 est une excellente option si vous cherchez un VAE urbain sérieux, bien équipé et taillé pour durer. Son moteur central 80 Nm et ses freins hydrauliques le distinguent clairement de la concurrence à prix similaire, et son autonomie de 518,4 Wh couvre confortablement les trajets du quotidien.
Il conviendra particulièrement aux vélotafeurs qui parcourent 20 à 50 km par jour, aux cyclistes en terrain vallonné, et aux familles cherchant un VAE compatible siège bébé. Si vous hésitez encore sur votre profil d’usage, notre guide quel vélo électrique choisir pour vos trajets domicile-travail vous aidera à trancher.
En revanche, si votre budget est serré ou que vous avez besoin d’un vélo ultra-léger pour le transporter fréquemment, d’autres options méritent d’être explorées.
FAQ Neomouv Raipon 2
La batterie de 518,4 Wh permet d’atteindre jusqu’à 100 km dans des conditions optimales (terrain plat, assistance minimale). En usage urbain mixte avec un niveau d’assistance moyen, attendez-vous à une autonomie réelle comprise entre 50 et 70 km — largement suffisant pour couvrir la majorité des trajets domicile-travail, même en aller-retour. La batterie est amovible pour être rechargée en appartement ou au bureau.
Avec 80 Nm de couple, le moteur central NEOASSIST 2 est l’un des plus puissants de sa catégorie à ce prix. Il gère très bien les côtes urbaines et les terrains vallonnés grâce à son capteur de puissance, qui adapte l’assistance proportionnellement à votre effort. Pour les pentes très raides (>15%), l’assistance reste très efficace tant que vous maintenez une cadence de pédalage suffisante.
Oui, la batterie 36V — 518,4 Wh est intégrée dans le cadre avec un capot amovible, sécurisée par une serrure AXA (deux clés fournies). Elle se retire facilement pour être rechargée n’importe où via une prise secteur standard. Le temps de recharge complet varie selon le chargeur utilisé ; Neomouv recommande de ne pas laisser la batterie déchargée trop longtemps pour préserver sa durée de vie.
Le Raipon 2 pèse 27 kg, ce qui est dans la norme pour un VAE avec moteur central et batterie intégrée de grande capacité. Ce poids se ressent lors du portage (escaliers, transports en commun), mais n’affecte pas la conduite : la répartition des masses est équilibrée et le vélo reste très maniable en ville. La fourche suspendue contribue également à un comportement stable et prévisible.
Dans cette gamme de prix (autour de 2 200 €), les alternatives sérieuses avec moteur central incluent des modèles Trek, Specialized ou Moustache. Cependant, le Raipon 2 se distingue par son rapport équipements/prix : freins hydrauliques, batterie 518 Wh, fourche suspendue et connectivité Bluetooth sont rarement réunis à ce tarif. Il offre aussi l’avantage d’un SAV et d’un réseau de revendeurs basés en France.
Oui, le rapport qualité/prix est convaincant. À 2 199,99 €, le Raipon 2 embarque un moteur central 80 Nm, des freins hydrauliques, une batterie 518,4 Wh, une fourche suspendue et une connectivité Bluetooth — des composants généralement réservés aux VAE à 2 500 € et plus. En y ajoutant les aides à l’achat disponibles (bonus vélo État + subventions locales), l’investissement net peut descendre significativement sous les 2 000 €.
