Vous cherchez un VTC électrique fiable, bien équipé et taillé pour durer ? Le Cube Touring Hybrid One 600 est régulièrement cité parmi les références de sa catégorie — et ce n’est pas un hasard. Moteur Bosch Performance Line, batterie PowerTube 600 Wh parfaitement intégrée dans le cadre, transmission Shimano Cues, freins hydrauliques 180/180 mm… Sur le papier, la fiche technique a de quoi convaincre. Mais avant de sortir la carte bancaire, voici tout ce qu’il faut savoir pour être sûr de faire le bon choix.
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Ce qui distingue vraiment le Cube Touring Hybrid One 600
Prix : 2 749 €
Un moteur Bosch Performance Line : la différence avec l’entrée de gamme
Le Cube Touring Hybrid One 600 embarque le moteur Bosch Performance Line BDU34, développant 75 Nm de couple. C’est une donnée qui change vraiment la vie au quotidien : là où les motorisations d’entrée de gamme à 40 Nm montrent leurs limites dès que la route penche, ce bloc répond présent même chargé, en côte, ou avec un enfant en remorque. L’assistance reste progressive et naturelle jusqu’à 25 km/h, avec une coupure en douceur — une signature Bosch que les utilisateurs de la marque reconnaissent immédiatement. Si vous vous posez la question de l’impact du couple sur vos trajets, notre comparatif dédié vous aidera à trancher.
L’écran Bosch Purion 200 avec affichage intégré complète l’ensemble : sobre, lisible, efficace.
Une batterie PowerTube 600 Wh entièrement intégrée
La batterie Bosch PowerTube 600 Wh est logée à l’intérieur même du cadre aluminium. Résultat : un vélo visuellement propre, presque indiscernable d’un VTC classique au premier regard. Cette intégration n’est pas qu’esthétique — elle abaisse le centre de gravité et améliore l’équilibre en charge. L’autonomie annoncée couvre de nombreux usages, avec une fourchette qui variera selon votre style de conduite, le dénivelé et la température. Pour optimiser la durée de vie de cette batterie, notre guide sur le moment idéal pour recharger vaut le détour.
Le cadre Easy Entry : une vraie liberté de mouvement
La version testée ici est le cadre Easy Entry, pensé pour faciliter les montées et descentes de vélo. Pas de barre haute à enjamber — c’est un confort du quotidien que l’on sous-estime avant d’en profiter, et que l’on ne voudrait plus quitter ensuite. Cube n’a pour autant rien sacrifié sur la rigidité ni l’aspect : le cadre Aluminium Superlite avec technologie Gravity Casting et câblage intégré (Advanced Internal Cable Routing) donne au Touring Hybrid un look soigné et une finition premium.
La géométrie Efficient Comfort Geometry adopte une position redressée, favorisant la visibilité et réduisant la fatigue sur les longues sorties. La potence Cube Comfort Stem Pro ajustable permet d’affiner encore la position selon votre morphologie.
La transmission et le freinage : du solide, du fiable
Shimano Cues 1×9 vitesses : simple et efficace
La transmission Shimano Cues U4000 1×9 vitesses avec cassette 11-46 dents couvre un étagement généreux, bien adapté aussi bien au plat urbain qu’aux routes vallonnées de périphérie. Un seul plateau de 40 dents — la configuration « 1x » simplifie l’usage et réduit l’entretien. Les manettes Rapidfire-Plus de Shimano assurent des passages fluides et intuitifs. Si vous hésitez entre les types de transmission pour un VAE, notre comparatif dérailleur externe vs moyeu pourra vous éclairer.
Freins hydrauliques Shimano MT200 180/180 mm : zéro compromis
Les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 avec disques 180 mm à l’avant comme à l’arrière offrent une puissance de freinage homogène et rassurante, même par temps humide. Ce choix de 180 mm des deux côtés est cohérent avec le poids du vélo (27,9 kg) et l’usage avec charge — un point souvent négligé sur les modèles concurrents.
L’équipement de série : rien à rajouter (ou presque)
C’est l’un des arguments les plus solides du Cube Touring Hybrid One 600 : le vélo arrive prêt à rouler, sans liste d’accessoires à prévoir en supplément.
À bord dès la sortie de caisse :
- Porte-bagages semi-intégré SIC 2.0 (Semi Integrated Carrier 2.0) compatible MIK pour le montage rapide de sacoches
- Garde-boues intégraux Acid 57 SIC 2.0 — protections complètes avant/arrière
- Éclairage LED Acid PRO-E 60 X-Connect (60 lux, 12V DC) alimenté par la batterie + feu arrière intégré dans le garde-boue
- Béquille Acid FM Pure
- Sonnette Easy Bell
La fourche SR Suntour X32 NLO avec 100 mm de débattement (axe traversant Boost 15×110 mm) absorbe les aspérités avec une efficacité nettement supérieure aux fourches d’entrée de gamme — c’est une version NLO, avec blocage réglable, appréciable quand on monte une belle ligne droite sur route. Les pneus Schwalbe Motion Big Apple 28×2.15″ (55-622) complètent ce tableau avec une large section et une accroche polyvalente ville/chemin.
Pour qui est fait le Cube Touring Hybrid One 600 ?
Ce VAE a été conçu pour des cyclistes qui veulent un outil polyvalent et sans friction au quotidien : vélotafeurs parcourant 15 à 40 km aller-retour, familles souhaitant embarquer des enfants ou tracter une remorque, amateurs de cyclotourisme léger le week-end. Le moteur Bosch Performance Line à 75 Nm gère sans broncher les charges, les côtes et les variations de rythme.
Si vous êtes à la recherche d’un VAE pour vos trajets domicile-travail et que vous vous demandez par où commencer, notre guide complet sur le vélotaf pose toutes les bonnes questions — et le Cube Touring Hybrid One 600 coche beaucoup de cases.
En revanche, si vous roulez principalement sur des sentiers techniques ou des chemins très accidentés, un VTT électrique sera plus adapté. Et si votre budget est serré, sachez qu’il existe des aides à l’achat d’un vélo électrique qui peuvent significativement réduire la facture finale.
Caractéristiques techniques complètes
| Composant | Détail |
| Cadre | Aluminium Superlite, Easy Entry, Gravity Casting, batterie fully integrated, SIC 2.0 |
| Fourche | SR Suntour X32 NLO, Tapered, Boost 15×110 mm, 100 mm de débattement |
| Moteur | Bosch Performance Line BDU34, 75 Nm, 25 km/h |
| Batterie | Bosch PowerTube 600 Wh |
| Écran | Bosch Purion 200 avec affichage intégré |
| Transmission | Shimano Cues U4000, 1×9 vitesses |
| Cassette | Shimano Cues CS-LG300, 11-46 dents |
| Freins | Shimano BR-MT200, disques hydrauliques 180/180 mm |
| Pneus | Schwalbe Motion Big Apple, 55-622 (28×2.15″) |
| Guidon | Cube Comfort Trail Bar, 700 mm |
| Porte-bagages | Acid SIC 2.0 RILink Carrier |
| Éclairage | Acid PRO-E 60 X-Connect avant / feu arrière intégré |
| Poids | 27,9 kg |
| Charge max système | 150 kg (vélo + cycliste + équipements) |
Tailles disponibles et géométrie
Cube propose le Touring Hybrid One 600 Easy Entry en 5 tailles de cadre, de 46 à 62 cm :
| Taille cadre | Tube de selle | Empattement | Stack | Reach |
| 46 cm | 420 mm | 1169 mm | 680 mm | 378 mm |
| 50 cm | 460 mm | 1179 mm | 680 mm | 388 mm |
| 54 cm | 510 mm | 1181 mm | 685 mm | 390 mm |
| 58 cm | 560 mm | 1192 mm | 694 mm | 408 mm |
| 62 cm | 600 mm | 1213 mm | 708 mm | 424 mm |
Pour bien choisir votre taille et éviter les erreurs classiques, notre guide de taille de cadre pour VAE vous guidera pas à pas.
Ce qu’on aime… et ce qu’il faut garder en tête
Le Cube Touring Hybrid One 600 est un VAE bien pensé, avec un équipement qui correspond vraiment aux besoins du quotidien. Avant de vous décider, voici les points qui font la différence — dans un sens comme dans l’autre.
Les points forts
- Moteur Bosch Performance Line à 75 Nm : puissant, progressif, taillé pour les côtes et les charges
- Batterie PowerTube 600 Wh intégrée : autonomie généreuse et look soigné
- Équipement complet de série : éclairage, porte-bagages SIC 2.0, garde-boues, béquille — rien à rajouter
- Fourche SR Suntour X32 NLO 100 mm : un vrai confort sur routes dégradées
- Freins hydrauliques Shimano 180/180 mm : puissants et homogènes, même chargé ou par temps humide
- Cadre Easy Entry : montée et descente sans effort, idéal au quotidien
À considérer avant d’acheter
- 27,9 kg sur la balance : à anticiper si vous montez le vélo à l’étage sans ascenseur
- Batterie PowerTube non interchangeable avec les formats PowerPack amovibles Bosch — vérifiez l’accès à une prise
Prix et disponibilité
Le Cube Touring Hybrid One 600 Easy Entry est proposé à 2 749 € (dont 12,94 € d’éco-participation). Il est disponible en deux coloris, dont le Bleu Glacier présenté ici. La livraison est proposée avec option click & collect dans les magasins partenaires. Un forfait montage et réglage complet est proposé en supplément (69,99 €) — une option à considérer si vous n’êtes pas à l’aise avec l’assemblage final.
FAQ Cube Touring Hybrid One 600
Avec sa batterie Bosch PowerTube 600 Wh et le moteur Performance Line, l’autonomie varie selon le mode d’assistance, le relief, le poids du cycliste et les conditions météo. En usage mixte mode Tour sur parcours vallonné, la plupart des utilisateurs rapportent entre 70 et 120 km d’autonomie. Les conditions froides réduisent cette plage, tandis qu’un usage en mode Eco sur terrain plat l’étend significativement.
Cube propose 5 tailles de cadre (46 à 62 cm) en géométrie Easy Entry. Pour une taille de 1m70-1m75, le cadre 54 cm est généralement recommandé. La potence ajustable permet d’affiner la position selon votre morphologie. Un essai en magasin reste indispensable pour valider votre choix avant l’achat.
La batterie Bosch PowerTube 600 Wh est intégrée dans le cadre. Elle peut être retirée pour la recharge, ce qui est pratique si vous n’avez pas accès à une prise à proximité de votre vélo. Cette intégration dans le cadre améliore l’esthétique du vélo et son équilibre général en abaissant le centre de gravité.
Oui, c’est précisément là que le moteur Bosch Performance Line à 75 Nm fait la différence. Avec ce niveau de couple, le vélo supporte très bien les côtes chargées — avec des sacoches, un siège enfant ou une remorque. La cassette 11-46 dents apporte en plus un étagement large pour maintenir une cadence confortable même dans les passages les plus raides.
Les principaux postes d’entretien sont la chaîne KMC eGlide (à surveiller et remplacer selon le kilométrage), les plaquettes de frein hydrauliques Shimano et les pneus Schwalbe. L’avantage d’un équipement Shimano et Bosch est la disponibilité des pièces chez la quasi-totalité des vélocistes. Comptez une révision annuelle pour maintenir le vélo en bon état, notamment pour les réglages du dérailleur et la vérification des freins.
Le One 600 (présenté ici) est le modèle d’accès de la gamme Touring Hybrid, mais il embarque déjà le moteur Performance Line à 75 Nm et la batterie 600 Wh — c’est un positionnement très solide. Les versions Pro et EXC progressent sur les composants de transmission (vitesses supplémentaires), la qualité des freins et certains éléments de finition. Pour un usage urbain et péri-urbain standard, le One 600 couvre l’essentiel des besoins sans surpayer des prestations que vous n’exploiterez pas.
