Vous cherchez un vélo électrique vraiment adapté aux petites tailles ? On a testé le Neomouv Facelia pendant plusieurs semaines pour vous livrer notre avis complet.
Ce VAE urbain en taille XS promet une solution idéale si vous mesurez moins de 1m60 et galériez jusqu’ici pour trouver un vélo électrique à votre taille. Spoiler : on a été agréablement surpris.
C’est d’ailleurs pour ses performances qu’on l’a fait rentrer dans notre Top 3 des meilleurs modèles Neomouv.
Notre avis sur le Neomouv Facelia : Le verdict en un coup d’œil
| Critère | Note | Notre Commentaire |
| Adaptation petite taille | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Enfin un vrai VAE pensé pour les gabarits < 1m60 |
| Autonomie | ⭐⭐⭐⭐ | 70-80 km en réel, largement suffisant pour la ville |
| Confort | ⭐⭐⭐⭐ | Position droite, fourche suspendue, très agréable |
| Performances | ⭐⭐⭐ | Moteur 45 Nm correct pour la ville, juste en côtes raides |
| Rapport qualité/prix | ⭐⭐⭐⭐ | 1 599€ pour un vélo complet et adapté, honnête |
| Note globale | 4/5 | Un excellent choix pour les petits gabarits |
Verdict express : Si vous mesurez moins de 1m60, ce Facelia est probablement le meilleur compromis du marché. On recommande vivement.
Pourquoi on a voulu tester ce vélo
Franchement, trouver un VAE vraiment adapté aux petites tailles, c’est le parcours du combattant. La plupart des marques proposent des tailles S qui restent trop grandes, avec un enjambement compliqué et une position inconfortable. Le Neomouv Facelia promettait de résoudre ce problème avec ses roues de 24 pouces et son cadre de 39 cm spécialement conçu pour les gabarits XS.
On l’a testé pendant 3 semaines dans une agglomération urbaine, avec une cycliste de 1m58 pesant 62 kg. Trajet domicile-travail, courses, balades le week-end : on a voulu voir si ce vélo tenait ses promesses au quotidien.
Ce qui nous a vraiment séduits
Un enjambement hyper facile
C’est LE point fort de ce vélo. Avec un cadre bas ouvert, vous posez le pied à terre sans contorsion, même avec des sacoches pleines. Aux feux rouges, en manœuvre dans un parking à vélo, c’est un vrai confort et une vraie sécurité. Franchement, après avoir testé des dizaines de VAE, c’est l’un des plus accessibles qu’on ait rencontrés.
Une ergonomie pensée pour les petits gabarits
Les poignées sont rapprochées, la potence réglable vous permet d’affiner votre position, la selle se règle facilement. Tout est dimensionné pour que vous n’ayez pas à vous étirer excessivement. La position reste droite et confortable, même après 45 minutes de trajet. Le cintre de 610 mm correspond parfaitement aux épaules féminines sans encombrer.
Une autonomie honnête
On a mesuré entre 70 et 80 km en usage mixte ville/périphérie, ce qui correspond exactement aux annonces du constructeur. En mode Éco sur terrain plat, on atteint facilement les 80 km. Si vous utilisez beaucoup le mode Boost dans les côtes, comptez plutôt 60-70 km. Pour des trajets quotidiens de 15-20 km, vous rechargez une fois par semaine max.
À LIRE – Quelle capacité de batterie choisir selon votre usage ?
Un moteur efficace au démarrage
Le moteur roue arrière de 45 Nm délivre une assistance progressive et puissante dès les premiers coups de pédale. Aux feux rouges, vous démarrez tranquillement et prenez rapidement de la vitesse sans effort. Cette sensation de propulsion arrière donne vraiment l’impression d’être poussé naturellement.
Les points où on aurait aimé mieux
Des performances justes en côtes raides
Sur les pentes au-delà de 8%, on sent que le moteur atteint ses limites. Il faut vraiment pédaler pour maintenir une vitesse correcte. Sur une rampe à 6%, pas de problème, mais si vous habitez dans une ville très vallonnée type Lyon ou San Francisco, ce ne sera pas le vélo le plus confortable. Pour un usage urbain classique avec quelques côtes modérées, ça passe largement.
NOTE – Pour savoir quel est le couple (Nm) idéal pour votre moteur selon votre profil et vos trajets, utilisez notre calculateur de Nm.
Un poids de 24 kg
Sans être rédhibitoire, porter ce vélo dans les escaliers demande un effort réel. Heureusement, la batterie se retire facilement (elle pèse environ 3 kg), ce qui allège un peu l’ensemble. Si vous devez régulièrement monter votre vélo à l’étage, réfléchissez-y à deux fois.
Des freins V-Brake mécaniques
On aurait préféré des freins à disque hydrauliques pour plus de progressivité, surtout sous la pluie. Les V-brake mécaniques font le job par temps sec, mais demandent d’anticiper davantage quand la chaussée est mouillée. Pas catastrophique, mais perfectible.
Notre test en conditions réelles
Protocole de test
On a roulé 320 km au total sur 3 semaines, avec des trajets variés :
- Trajets quotidiens de 12 km aller-retour (voies cyclables + routes urbaines)
- Sorties shopping avec 8-10 kg de courses dans les sacoches
- Balades de loisir le week-end de 25-30 km
Conditions météo : temps sec majoritairement, quelques sorties sous pluie légère, températures entre 9 et 17°C.
En ville au quotidien
Le Facelia excelle dans son élément naturel : la ville. Léger à l’avant grâce à la batterie positionnée sur le porte-bagages, il se faufile facilement dans le trafic. Les 6 niveaux d’assistance permettent de doser finement l’aide selon vos besoins. Mode 1-2 sur le plat, mode 4-5 dans les côtes, c’est hyper intuitif via l’écran LCD.
L’aide à la marche à 6 km/h se révèle pratique pour les derniers mètres avant le parking à vélo ou en zone piétonne. Les pneus anti-crevaison nous ont évité toute galère mécanique pendant le test.
Confort et fourche suspendue
La fourche suspendue de 50 mm filtre efficacement les imperfections urbaines : pavés, dos d’âne, rails de tram. On ne ressent pas les petits chocs désagréables qui fatiguent à la longue. La selle confort rembourrée convient bien pour des trajets de 30-45 minutes. Au-delà, on commencerait peut-être à chercher une selle plus technique.
Recharge et batterie
La batterie 468 Wh se retire en 3 secondes avec la clé fournie. Vous la montez chez vous ou au bureau pour la recharger tranquillement. Comptez 8 à 9 heures pour une charge complète (un peu long, mais ça se fait la nuit). Le chargeur 2A reste relativement compact et ne chauffe pas excessivement.
À LIRE – Quel est le temps de recharge idéal pour votre batterie de vélo électrique ?
Pour qui ce vélo est-il vraiment fait ?
Le Neomouv Facelia s’adresse clairement aux cyclistes mesurant moins de 1m60. Si vous êtes dans ce cas et cherchez votre premier VAE ou un remplacement fiable pour vos trajets urbains quotidiens, on vous le recommande les yeux fermés.
Profil idéal :
- Taille inférieure à 1m60
- Trajets quotidiens de 10 à 25 km en ville
- Relief urbain modéré (pas de San Francisco !)
- Recherche de simplicité et fiabilité
- Budget autour de 1 600€ (ou alors, il faut chercher du reconditionné)
Moins adapté si :
- Vous mesurez plus de 1m60 (taille unique XS)
- Vous habitez dans une ville très vallonnée
- Vous devez porter votre vélo quotidiennement dans les escaliers
- Vous cherchez des performances sportives
Le prix et les alternatives
À 1 599€, le Facelia se positionne dans l’entrée/milieu de gamme. C’est honnête pour un vélo français avec équipement complet (éclairage LED, porte-bagages 27 kg, garde-boue, béquille).
Comparaison avec la concurrence
Decathlon Elops 920 E (env. 1 800€) : Plus cher et sans la spécificité petite taille et autonomie inférieure.
Gitane E-Salsa (env. 1 700€) : format similaire, prix proche, mais finitions un peu en retrait selon notre avis.
Moustache Lundi 26.1 (env. 2 600€) : moteur central Bosch, finitions premium, mais budget nettement supérieur.
Le Neomouv Facelia trouve son équilibre entre adaptation morphologique, équipement et prix. Pour les petits gabarits, c’est probablement le meilleur compromis du marché actuellement.
Les garanties et le SAV
Neomouv propose des garanties rassurantes :
- Cadre : 5 ans
- Moteur : 2 ans
- Batterie : 2 ans
La marque française dispose d’un réseau de distribution avec des points de vente physiques pour l’entretien et le SAV. Dans un récent article, on vous explique même comment fonctionne le partenariat entre Neomouv et Decathlon. Les composants Shimano et Vinka sont standards, ce qui facilite la maintenance chez n’importe quel vélociste en cas de besoin.
Notre avis final sur le Neomouv Facelia
Après 3 semaines et 320 km parcourus, on peut vous donner notre verdict en toute honnêteté : le Neomouv Facelia remplit parfaitement sa mission. C’est un VAE urbain fiable, confortable et vraiment adapté aux petites tailles, ce qui est suffisamment rare pour être souligné.
Les compromis (poids, performances en côtes raides, freins mécaniques) restent largement acceptables au regard du prix et de la cible. Pour des trajets quotidiens urbains de 10 à 25 km, vous serez pleinement satisfait.
On recommande ce vélo si : vous mesurez moins de 1m60, cherchez la simplicité d’usage, roulez principalement en ville avec relief modéré, et avez un budget autour de 1 600€.
Note globale : 4/5 – Un excellent choix pour les petits gabarits qui cherchent un VAE fiable et accessible.Notre avis sur le Neomouv Facelia reste donc très positif pour qui correspond à son profil d’usage : vous ne serez pas déçu de votre achat.
Vos questions sur le Neomouv Facelia
Oui, complètement. C’est même conçu pour ça. Avec son cadre de 39 cm et ses roues de 24 pouces, il s’adresse spécifiquement aux cyclistes mesurant moins de 1m60. L’enjambement est ultra facile, les poignées rapprochées, tout est pensé pour les petits gabarits. On vous conseille quand même un essai en magasin pour valider que ça vous convient parfaitement.
On a mesuré entre 70 et 80 km en conditions urbaines mixtes. En mode Éco exclusif sur terrain plat, vous atteignez facilement les 80 km annoncés. Si vous utilisez beaucoup les modes d’assistance élevés dans les côtes, comptez plutôt 60-70 km. Pour des trajets quotidiens de 15-20 km, une charge par semaine suffit largement.
Super simple : vous déverrouillez avec la clé fournie et hop, la batterie sort du porte-bagages en 3 secondes. Pour la recharge complète, comptez 8 à 9 heures (on fait ça la nuit). Le chargeur 2A est assez compact pour se glisser dans un sac si vous rechargez au bureau.
Le moteur de 45 Nm se débrouille bien sur les côtes modérées jusqu’à 6-7%. Au-delà de 8%, il faut vraiment mettre du sien. Si vous habitez dans une ville très vallonnée, ce n’est peut-être pas le choix idéal. Pour un usage urbain classique avec quelques montées, c’est largement suffisant. Le gros plus : l’assistance au démarrage est excellente et progressive.
Le Gitane E-Salsa tourne autour de 1 700€ avec un format similaire mais des finitions un peu inférieures. Le Decathlon Elops 920 E à 1 800€ est plus cher et perd la spécificité petite taille. Si vous avez le budget, le Moustache Lundi 26.1 à 2 600€ monte en gamme avec un moteur Bosch central. Franchement, pour les petits gabarits, le Facelia offre le meilleur compromis.
Le Facelia est livré pré-monté à 90%. Vous devez juste fixer le guidon, les pédales et régler la hauteur de selle. Comptez 20-30 minutes maximum. Le réseau de distribution Neomouv propose aussi des points de vente physiques où vous pouvez récupérer votre vélo parfaitement réglé et testé.
