Soyons honnêtes : quand on tombe sur le Duotts F26, on a du mal à ne pas s’arrêter. Pneus de 26 × 4,0 pouces, deux moteurs de moyeu, 65 Nm de couple et une batterie Samsung de 960 Wh, la fiche technique a de l’allure.
Mais une fiche technique reste une fiche technique. Est-ce un vrai compagnon de sentiers, de sable et de neige, ou un 40 kg qui vous fera regretter votre achat dès la première cage d’escalier ? On a épluché chaque ligne de la fiche produit pour vous, et on a remis les promesses d’autonomie face aux lois de la physique. Installez-vous, on vous dit tout.
Le Duotts F26 en un coup d’œil
| Caractéristique | Duotts F26 (version UE) |
| Moteur | Moyeu avant + arrière, 250 W nominal (version UE) |
| Couple | 65 Nm |
| Batterie | 48 V 20 Ah, cellules Samsung (960 Wh) |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 100-120 km en mode assistance |
| Vitesse max. assistée | 25 km/h (version UE) |
| Pneus | Kenda 26″ × 4,0″, 30 TPI |
| Freins | Hydrauliques ZOOM double piston, disques de 160 mm |
| Transmission | Shimano Tourney 1 × 7 vitesses |
| Fourche | Suspendue, 80 mm de débattement, avec blocage |
| Poids | 40 kg |
| Charge max. | 150 kg |
| Cyclistes conseillés | De 170 à 200 cm |
Le décor est planté. Entrons dans le vif du sujet.
À des fins d'illustration, certains visuels présents dans cet article ont pu être générés ou optimisés par intelligence artificielle.
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Deux moteurs, 65 Nm : ce que ça change pour vous
Version UE ou version internationale : choisissez le bon camp
Le F26 existe en deux versions :
- Version UE : moteurs de 250 W nominal, assistance limitée à 25 km/h.
- Version internationale : 750 W par moteur et vitesse annoncée jusqu’à 50 km/h.
Côté législation, la nuance est de taille. D’après Service-Public (via Justice.fr), un vélo électrique dont le moteur dépasse 250 W est considéré comme un cyclomoteur, avec immatriculation obligatoire, et l’assistance active au-delà de 25 km/h n’est pas autorisée sur la voie publique. Pour rouler tranquille en France, la version UE est donc la seule qui vous évitera les mauvaises surprises.
Moteurs de moyeu avant et arrière : la traction en renfort
Prix : 1 309 € (au lieu de 1 699 €)
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Le F26 embarque un moteur de moyeu à l’avant et à l’arrière. Sur le papier, c’est la promesse d’une traction sur deux roues : de quoi rassurer sur le sable, le gravier humide ou les feuilles mortes, là où une seule roue motrice a tendance à patiner.
Si vous hésitez encore sur l’architecture, notre comparatif moteur moyeu vs moteur central vous aidera à comprendre ce que vous gagnez (simplicité, robustesse) et ce que vous laissez de côté (le côté « naturel » d’un moteur central).
65 Nm : de quoi s’attaquer aux côtes
Le couple est le vrai juge de paix en côte. Avec 65 Nm, le F26 se place dans une zone confortable pour les montées raides et les chemins accidentés. La fiche annonce même un angle d’escalade maximal de 30°. Comme toujours, ce chiffre se lit en conditions idéales. Un cycliste de 90 kg chargé de sacoches sur un chemin meuble ne grimpera pas comme sur la fiche.
Pour bien situer ce niveau de couple, notre guide combien de Nm faut-il pour monter des côtes en VAE pose les repères simplement.
Shimano Tourney 1 × 7 : l’essentiel, sans chichis
La transmission Shimano Tourney 1 × 7 vitesses ne fera pas rêver les puristes, mais elle a un vrai mérite : elle est simple, répandue et facile à entretenir. Sept rapports suffisent pour alterner entre le plat, la montée et la descente, surtout quand deux moteurs prennent une part du boulot.
Autonomie du Duotts F26 : 120 km annoncés, la physique en pense quoi ?
C’est LA question, et c’est là que les fiches produits se montrent parfois généreuses. La fiche du F26 annonce jusqu’à 120 km en mode assistance, avec cette précision honnête : les performances réelles varient selon la température, le terrain et le poids du cycliste. On a fait le calcul.
960 Wh : ce que la batterie a vraiment dans le ventre
Une batterie 48 V 20 Ah, c’est 48 × 20 = 960 Wh d’énergie. C’est une belle capacité pour un vélo électrique. Pour savoir combien de kilomètres elle représente, notre article sur la capacité de batterie (Wh) pour 20, 40 ou 60 km d’autonomie explique la logique de conversion.
Le calcul qui remet les pieds sur terre
Comptez environ 90 % d’énergie réellement exploitable, soit ~860 Wh. Ensuite, tout dépend de la consommation par kilomètre, et un fat bike de 40 kg sur pneus de 4 pouces n’est pas un vélo de route :
| Scénario | Consommation estimée | Autonomie réaliste (estimation) |
| Assistance forte, relief, vent, cycliste lourd, chemins meubles | 16-20 Wh/km | ≈ 45-55 km |
| Usage mixte, ville + chemins, assistance moyenne | 11-14 Wh/km | ≈ 60-80 km |
| Mode éco, terrain plat, pédalage actif | 8-9 Wh/km | ≈ 95-110 km |
Pour atteindre les 120 km de la fiche, il faudrait descendre sous 7-8 Wh/km. Concrètement, cela suppose une assistance minimale, un terrain plat, peu d’arrêts, une vitesse modérée et un cycliste qui fournit l’essentiel de l’effort. Le chiffre n’est pas mensonger, mais c’est un plafond, pas un quotidien. Le froid n’arrange rien : vers 0 °C, une batterie lithium peut perdre une bonne partie de sa capacité disponible.
Notre estimation réaliste : comptez entre 50 et 85 km au quotidien selon votre façon de rouler. C’est très correct pour une sortie à la journée ou un trajet domicile-travail sur plusieurs jours.
Recharge : prévoyez une nuit tranquille
Avec un chargeur 54,6 V / 3 A (environ 164 W), la fiche annonce 6 à 7 heures pour une recharge complète, ce qui colle avec les calculs : 960 Wh ÷ 164 W ≈ 6 h, plus les pertes de charge. Branchez-le en rentrant, il sera prêt le lendemain.
Pneus Kenda 4.0 et fourche suspendue : le confort tout-terrain
Les pneus Kenda 26″ × 4,0″ (30 TPI, avec chambre à air) sont l’ADN du F26. Leur grande section apporte du volume d’air, de l’amorti et de l’adhérence sur le sable, la neige, le gravier et les terrains irréguliers. Le prix à payer : une résistance au roulement plus élevée sur bitume, ce qui pèse sur l’autonomie (le calcul ci-dessus en tient compte). Si le sujet vous intéresse, notre article sur le pneu large pour VAE détaille les avantages et les compromis.
À l’avant, la fourche à simple té (couronne aluminium, plongeurs acier) offre 80 mm de débattement avec fonction de blocage. Vous verrouillez la suspension sur asphalte pour ne pas pomper, et vous la libérez sur les chemins. Elle n’est pas réglable, mais elle fait ce qu’on lui demande.
Envie d’aller plus loin côté confort ? Une tige de selle suspendue SR Suntour (69,90 €) est proposée en accessoire compatible F26.
Freinage et sécurité : pas question de plaisanter avec 40 kg
Un vélo de cette masse lancé dans une descente demande un freinage sérieux, et c’est un bon point du F26. Il reçoit des freins hydrauliques ZOOM à double piston avec disques de 160 mm, à l’avant comme à l’arrière. L’hydraulique offre généralement une meilleure modulation et demande moins d’effort au levier qu’un frein mécanique. On vous explique la différence dans notre guide sur le frein à disque vs hydraulique.
Pour être vu, le F26 dispose d’un phare de 70 lux à commande manuelle et d’un feu arrière intégré qui s’allume au freinage.
Poste de pilotage et équipements du quotidien
Côté cockpit, vous trouverez :
- un écran LCD HD de 3,2 pouces, compatible Bluetooth avec l’application Duotts ;
- 5 niveaux d’assistance (plus le niveau 0) avec capteur de vitesse ;
- un port de charge pour téléphone intégré au guidon ;
- un guidon alliage de 72 cm et des pédales alliage.
Pour le quotidien : garde-boue pleine longueur, porte-bagages arrière en acier (25 kg max.) et un indice de protection IPX4 (projections d’eau). Le F26 est prévu pour fonctionner de −10 °C à +40 °C.
Dans la boîte, vous récupérez chargeur, outil 16 en 1, pompe à air, sac pour téléphone et une poignée d’accélérateur à demi-tour. Sur voie publique en France, l’usage d’un accélérateur est encadré (l’assistance doit normalement dépendre du pédalage, hors aide au démarrage limitée), alors renseignez-vous avant de rouler.
Le poids : l’éléphant dans la pièce
Annoncé à 40 kg, le F26 est un costaud. La géométrie a de quoi rassurer les grands gabarits : hauteur de selle de 87 à 114 cm, empattement de 122 cm, recommandé pour les cyclistes de 170 à 200 cm, charge maximale de 150 kg.
Ce poids a ses avantages (stabilité, sensation de solidité). Mais oubliez le portage dans un escalier, et prévoyez un garage ou un local à vélo de plain-pied ainsi qu’une solution de transport adaptée. Ce n’est pas un pliant, et il ne fera pas semblant.
Duotts F26 ou F26 Lite : lequel choisir ?
Le F26 a un petit frère, le F26 Lite, qui partage l’ADN (pneus Kenda 4.0, freins ZOOM, Shimano 1 × 7, fourche 80 mm) mais joue plus léger :
| Duotts F26 | Duotts F26 Lite | |
| Prix affiché | 1 309 € | 1 049 € |
| Moteur | Double moteur de moyeu, 250 W nominal (UE) | Moteur 48 V 250 W |
| Couple | 65 Nm | 65 Nm |
| Batterie | 48 V 20 Ah (960 Wh) | 48 V 18 Ah (864 Wh) |
| Autonomie annoncée | jusqu’à 100-120 km | jusqu’à 80-90 km |
| Recharge | 6-7 h (3 A) | 8-9 h (2 A) |
| Poids | 40 kg | 34,81 kg |
| Batterie | Batterie 48 V | Batterie intégrée au cadre |
En clair : le F26 est fait pour ceux qui veulent plus de traction et plus de réserve d’énergie. Le Lite séduira ceux qui veulent payer moins et porter moins, quitte à perdre un peu d’autonomie. Le Lite est le plus simple à trouver en stock à l’heure actuelle.
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À qui s’adresse (ou pas) le Duotts F26 ?
Il devrait vous plaire si :
- vous cherchez un VAE tout-terrain capable d’affronter sable, neige, gravier et chemins accidentés ;
- vous mesurez entre 1,70 m et 2 m et voulez un vélo qui vous correspond ;
- vous voulez une grosse réserve d’énergie pour de longues sorties ;
- vous avez de la place pour le ranger au rez-de-chaussée.
Il vous conviendra moins si :
- vous devez porter votre vélo régulièrement ;
- vous voulez surtout un VAE urbain léger et discret ;
- vous mesurez moins de 1,70 m.
Verdict : le Duotts F26 vaut-il le coup ?
Le Duotts F26 est un fat bike électrique généreux sur le papier : double motorisation, 65 Nm, 960 Wh, freins hydrauliques, gros pneus et suspension avant. Il sait séduire ceux qui veulent sortir des sentiers battus sans se ruiner. Ses limites sont claires : 40 kg, une autonomie annoncée un peu optimiste face à la physique, et une version UE à privilégier pour rouler légalement.
Si vous cherchez un compagnon d’aventure costaud, il mérite votre attention. Si vous voulez du plus léger ou du moins cher, regardez le F26 Lite. Pour en savoir plus sur la marque, notre avis sur Duotts et ses 3 vélos électriques stars fait le tour de la gamme.
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FAQ Duotts F26
Cela dépend de la version. La version UE, avec ses moteurs de 250 W nominal et son assistance limitée à 25 km/h, correspond au cadre d’un vélo à assistance électrique classique et est certifiée CE. La version internationale (750 W, jusqu’à 50 km/h) sort de ce cadre : elle relève de la catégorie cyclomoteur et n’est pas faite pour circuler librement sur route en France. Pour rouler l’esprit tranquille, choisissez la version UE.
La fiche annonce jusqu’à 120 km, mais la batterie de 960 Wh, un poids de 40 kg et des pneus de 4 pouces racontent une histoire plus nuancée. En usage mixte, comptez plutôt 60 à 80 km, et environ 45 à 55 km en assistance forte sur terrain accidenté. Les 100 km et plus restent possibles en mode éco sur le plat, si vous pédalez activement.
Le F26 est recommandé pour les cyclistes de 170 à 200 cm, avec une hauteur de selle réglable de 87 à 114 cm. Sa charge maximale est de 150 kg, et le porte-bagages arrière supporte jusqu’à 25 kg. Si vous mesurez moins de 1,70 m, mieux vaut regarder ailleurs.
Non, le Duotts F26 n’est pas pliable et affiche 40 kg sur la balance. Le portage dans les escaliers est à oublier, et un local de plain-pied est vivement conseillé. Si le poids vous inquiète, le F26 Lite est plus léger avec ses 34,81 kg, sans être un poids plume pour autant.
Le F26 mise sur la traction avec ses deux moteurs de moyeu et sur une batterie de 960 Wh (jusqu’à 120 km annoncés). Le F26 Lite est moins cher, plus léger (34,81 kg) et embarque une batterie de 864 Wh (jusqu’à 90 km annoncés). Si le budget et le poids comptent plus que l’autonomie maximale, le Lite est un choix cohérent.
Le Duotts F26 se commande sur le site officiel de la marque. La fiche annonce la livraison gratuite et une garantie de 2 ans. Des codes de réduction de 30 € sont affichés (DUOTTS-F26 pour le F26, DUOTTS-F26Le pour le Lite). Vérifiez toujours la disponibilité avant de commander : le F26 est actuellement annoncé en prévente.
