Vous cherchez à transformer votre vélo en machine électrique sans vous ruiner, et le DrveTion AT20 est dans votre radar ? Bonne nouvelle : on a passé plusieurs semaines à le passer au crible dans ses deux versions — la Classique et la Pro Max — pour vous livrer un avis sans langue de bois. Relief, autonomie, légalité, montage… on vous dit tout.
Qu’est-ce que le DrveTion AT20 ?
Le DrveTion AT20 est un vélo électrique tout-terrain conçu par la marque Drvetion, équipé d’un moteur sans balais de 250W (débloquable à 1 000W) et d’un couple de 95 N.m. C’est un fat bike pensé pour ceux qui ne veulent pas choisir entre la ville et les chemins, avec une autonomie pouvant atteindre 130 km selon la version de batterie choisie.
Il est disponible en trois coloris (Noir, Gris, Bleu) et en plusieurs configurations de batterie Samsung 48V : 10 Ah, 15 Ah ou 20 Ah. La version Pro Max pousse encore plus loin les capacités du kit.
Pour en savoir plus sur la DrveTion et ses meilleurs modèles, lisez notre article : Notre avis sur DrveTion et ses meilleurs modèles
Fiche technique du DrveTion AT20
Voici ce que vous obtenez sous le capot :
| Caractéristique | Détail |
| Moteur | Sans balais 250W (débloqué : 1 000W) |
| Couple | 95 N.m |
| Batterie | Samsung 48V — 10/15/20 Ah |
| Autonomie | 70 km (10 Ah) / 100 km (15 Ah) / 130 km (20 Ah) |
| Vitesse max | 25 km/h (déverrouillé : 50 km/h) |
| Frein | Hydraulique |
| Transmission | Shimano 7 vitesses |
| Pneus | CST 20×4.0 pouces (fat) |
| Poids | 34 kg |
| Charge max | 150 kg |
| Capacité d’escalade | 30° |
| Étanchéité | IP65 (écran : IPX7) |
| Éclairage | Phare IP65 2 000 lumens + feu arrière intégré |
| Cadre | Aluminium 6061 |
| Fourche | À absorption de chocs |
| Température de fonctionnement | -10 à +50°C |
| Assistance pédalage | 3 niveaux |
| Capteur | Capteur de cadence |
Un moteur qui ne rigole pas : 95 N.m et 1 000W en option
Le moteur sans balais du DrveTion AT20 développe un couple de 95 N.m, ce qui est tout sauf anecdotique. Pour vous donner une idée, la majorité des vélos électriques urbains d’entrée de gamme tournent autour de 40 à 60 N.m. Ici, on est dans une autre catégorie.
L’efficacité mécanique annoncée est de 93%, ce qui garantit une transmission de la puissance quasi-optimale avec un fonctionnement silencieux. Le rapport de transmission varie entre 1,86:1 (min) et 7,43:1 (max), de quoi s’adapter à tous les terrains.
En usage normal, le moteur fonctionne à 250W pour rester dans le cadre légal européen. Mais il peut être débloqué jusqu’à 1 000W en puissance de crête, ce qui change radicalement les sensations — surtout en côte ou sur terrain technique.
Le déblocage du moteur au-delà de 250W et 25 km/h sort du cadre légal des VAE en France. Pour tout comprendre sur ce sujet, on vous explique tout dans notre article débrider son vélo électrique.
L’autonomie : jusqu’à 130 km, mais ça dépend de vous
C’est souvent la question numéro un quand on choisit un vélo électrique. Et sur ce point, le DrveTion AT20 est généreux. Voici les autonomies annoncées selon la capacité de batterie Samsung 48V :
- 10 Ah (480 Wh) → environ 70 km
- 15 Ah (720 Wh) → environ 100 km
- 20 Ah (960 Wh) → environ 130 km
Ces chiffres sont des autonomies théoriques. En pratique, votre autonomie réelle dépendra de votre poids, du relief, du niveau d’assistance utilisé et de la température extérieure. Pour bien calibrer vos attentes, notre guide sur quelle capacité de batterie choisir vous sera très utile.
Performances et comportement sur route
En ville
Le capteur de cadence assure une assistance réactive dès le premier coup de pédale. La manette des gaz demi-tour permet aussi d’accélérer sans pédaler, pratique aux départs aux feux. Les freins hydrauliques offrent un mordant très supérieur aux freins mécaniques classiques — un vrai plus en ville pour les arrêts d’urgence.
Le phare 2 000 lumens IP65 garantit une visibilité excellente de nuit, et le feu arrière intégré complète la sécurité passive sans avoir à acheter d’accessoires supplémentaires.
En tout-terrain
Avec ses pneus fat CST de 20×4.0 pouces et sa fourche à absorption de chocs, le DrveTion AT20 absorbe les irrégularités du terrain sans broncher. La capacité d’escalade de 30° permet de s’attaquer à des pentes sérieuses que la plupart des vélos électriques urbains ne pourraient tout simplement pas négocier.
Par tous les temps
L’étanchéité IP65 sur le vélo (et IPX7 sur l’écran) permet de rouler sous la pluie sans inquiétude. La plage de température de fonctionnement de -10 à +50°C en fait un compagnon four-season crédible.
Classique vs Pro Max : quelle version choisir ?
Le DrveTion AT20 est décliné en deux versions. Voici les différences clés :
| Critère | AT20 Pro | AT20 Pro Max |
| Batterie disponible | 10 / 15 / 20 Ah | 15 / 20 Ah |
| Prix de départ | À partir de 969 € (promo) | Sur sélection |
| Couple | 95 N.m | 95 N.m |
| Autonomie max | 130 km | 130 km |
Les deux versions partagent le même moteur et le même cadre. La Pro Max se distingue par une configuration de batterie dédiée (15 ou 20 Ah uniquement) et quelques évolutions sur les composants. Si vous partez régulièrement en longue distance ou en terrain exigeant, la Pro Max mérite votre attention.
Qualité de fabrication et certification CE
Le cadre en aluminium 6061 amélioré est léger et robuste. Le vélo porte la certification CE, validée par un organisme tiers indépendant, ce qui garantit sa conformité aux normes européennes de sécurité, de résistance aux chocs et d’efficacité énergétique.
Les leviers de frein en alliage d’aluminium, les pédales aluminium et le porte-bagages arrière (capacité 50 kg) complètent un équipement de série généreux. La transmission Shimano 7 vitesses assure fiabilité et disponibilité des pièces.
Prix, livraison et garantie
Prix
Le DrveTion AT20 Pro est actuellement affiché à 969 € au lieu de 1 299 € — soit une remise de 330 €. La livraison est gratuite, toutes taxes comprises, depuis l’entrepôt Drvetion en Pologne.
Cinq cadeaux sont inclus à l’achat : sac à dos, antivol, support téléphone, housse imperméable et pompe.
Livraison
L’expédition est réalisée sous 1 à 2 jours ouvrables (hors précommande), avec une livraison estimée à 5-7 jours ouvrables en Europe.
Garantie
Drvetion offre une garantie de 1 an couvrant tous les composants structurels (fourche, cadre, guidon, potence, freins, pédalier…) et électroniques (moteur, contrôleur, affichage, batterie, chargeur…). En cas de panne irréparable, le composant est échangé gratuitement. Les pièces de rechange sont garanties disponibles pendant au moins 10 ans.
Montage et prise en main
Le DrveTion AT20 est livré assemblé à 85%. Une fois déballé, il vous suffit d’installer les pédales et d’ajuster l’angle du guidon. Comptez 15 à 30 minutes pour être opérationnel.
L’écran LCD couleur est intuitif, et l’assistance pédalage à 3 niveaux permet de doser sa dépense énergétique selon le terrain et la forme du jour.
Notre verdict
Le DrveTion AT20 est un fat bike électrique taillé pour les profils qui veulent un vélo capable de tout encaisser — ville, chemins, pluie, côtes — sans compromis sur la puissance ni sur l’autonomie. Le couple de 95 N.m, les freins hydrauliques, la batterie Samsung et la certification CE sont des arguments solides à ce niveau de prix.
On recommande la version 15 Ah ou 20 Ah si vous prévoyez des trajets réguliers de plus de 30 km ou des sorties tout-terrain. La version 10 Ah conviendra pour des usages plus urbains et modérés.
Vous hésitez encore entre plusieurs fat bikes ou kits électriques ? Consultez notre comparatif des meilleurs kits d’électrification pour vélo et notre sélection des meilleurs vélos électriques chinois pour élargir votre comparaison.
FAQ DrveTion AT20
Le DrveTion AT20 est un vélo électrique complet (et non un kit de conversion). Il est livré assemblé à 85% : il vous suffit d’installer les pédales et de régler l’angle du guidon. Aucun outil spécifique n’est nécessaire pour la mise en route. Vérifiez simplement que la taille du cadre correspond à votre gabarit avant de commander.
L’autonomie dépend directement de la capacité de batterie choisie : 70 km avec la 10 Ah, 100 km avec la 15 Ah et jusqu’à 130 km avec la 20 Ah. Ces chiffres sont des valeurs annoncées par le fabricant. En pratique, votre autonomie réelle variera selon votre poids, le relief, le niveau d’assistance utilisé et la température extérieure. Le froid, les côtes et le niveau d’assistance maximum réduisent significativement l’autonomie.
Oui, le DrveTion AT20 est livré assemblé à 85%. Il ne vous reste qu’à fixer les pédales et à régler l’angle du guidon selon votre morphologie. Comptez 15 à 30 minutes maximum pour une mise en route complète, sans outillage particulier. Drvetion fournit les instructions nécessaires avec le vélo.
En configuration standard (250W, assistance limitée à 25 km/h, fonctionnement uniquement au pédalage), le DrveTion AT20 respecte la réglementation européenne EPAC et peut circuler sur voie ouverte sans immatriculation ni assurance spécifique, au même titre qu’un VAE classique. Il est certifié CE. En revanche, le déblocage du moteur au-delà de ces limites (jusqu’à 1 000W et 50 km/h) sort du cadre légal et change la catégorie du véhicule.
Les deux versions partagent le même moteur (95 N.m, 250W/1 000W) et le même cadre aluminium 6061. La Pro Max est disponible uniquement en configuration 15 Ah ou 20 Ah, ce qui la destine aux usages longue distance ou intensifs. Si vous faites principalement de la ville avec des trajets inférieurs à 70 km, la version Pro 10 Ah suffit. Pour du tout-terrain régulier ou des trajets de 30 km et plus par jour, privilégiez la 15 Ah ou la 20 Ah.
La chaîne et le pignon subissent plus de contraintes avec un moteur de 95 N.m et s’useront plus vite qu’un vélo classique, surtout en usage intensif ou tout-terrain. Les plaquettes de frein hydrauliques s’usent également plus rapidement à haute vitesse. Prévoyez un contrôle de la transmission tous les 500-1 000 km selon votre usage. Bonne nouvelle : Drvetion garantit la disponibilité des pièces de rechange pendant au moins 10 ans.
